Xiaomi fa sul serio e lo dimostra con i fatti. Il colosso tecnologico cinese — diventato in pochi anni uno dei costruttori di auto elettriche più sorprendenti del mondo — ha annunciato l'apertura di un centro di Ricerca e Sviluppo a Monaco di Baviera, cuore storico dell'industria automobilistica europea. Una mossa strategica che non è solo simbolica: il team, composto inizialmente da 50 persone, è stato costruito reclutando direttamente dalla concorrenza tedesca i professionisti più qualificati del settore.

I nomi parlano da soli. A capo della struttura è stato chiamato Rudolf Dittrich, proveniente da BMW, affiancato da Claus-Dieter Groll — anche lui ex BMW — per la dinamica veicolo. Altre figure chiave arrivano da Porsche, Mercedes-Benz e Lamborghini. In pratica, Xiaomi ha assemblato a Monaco un team con il meglio dell'ingegneria automobilistica europea, con l'obiettivo dichiarato di sviluppare veicoli pensati specificamente per i gusti e le esigenze degli automobilisti del Vecchio Continente.

La notizia è stata diffusa durante il Salone di Pechino, dove Xiaomi ha anche svelato la nuova YU7 GT, che affiancherà i modelli SU7 e YU7 già noti. Proprio la GT sarà il primo modello sviluppato con il contributo diretto del centro europeo, e secondo le indiscrezioni potrebbe essere la prima auto Xiaomi a debuttare in Europa nel 2027 — con la Germania come mercato di lancio. Un ingresso nel mercato europeo che si preannuncia tutt'altro che timido: tecnologia cinese, know-how tedesco e ambizioni globali. Un mix che il settore automobilistico europeo farebbe bene a tenere d'occhio.