L'ipotesi torna a circolare con forza: secondo il Financial Times, i consulenti finanziari di Volkswagen starebbero spingendo il gruppo a cedere alcuni dei propri asset più preziosi per finanziare la maxi ristrutturazione da 100mila esuberi, e tra questi ci sarebbe anche Ducati. Alla richiesta di commento, Volkswagen non ha smentito: "Non possiamo commentare documenti interni e confidenziali. I temi sottostanti saranno discussi e approvati nei rispettivi comitati. Non ci antipiperemo a questo processo". Una non-smentita che, per analisti e stampa specializzata, vale quasi quanto una conferma.

Sul tavolo, secondo indiscrezioni, ci sarebbe anche Lamborghini, con ipotesi di cessione diretta o quotazione in Borsa separata. Al momento, però, non risultano annunci ufficiali: si tratta di scenari industriali e indiscrezioni di mercato, non di decisioni concrete.

Non è la prima volta che il destino di Ducati finisce in bilico. Nel 2012 Audi l'aveva acquistata per 860 milioni di euro, ma già nel 2017 Volkswagen tentò di venderla per circa 1,5 miliardi, con Harley-Davidson tra i pretendenti insieme a fondi come KKR e Bain Capital. L'operazione naufragò per la ferma opposizione dei sindacati tedeschi, che detengono metà dei seggi nel board di sorveglianza, e per divergenze strategiche interne. Ducati resta oggi il marchio più performante del gruppo, con alcune delle moto più desiderate del mercato.

Che la storia si ripeta o meno, un marchio come Ducati vive anche della cura maniacale che i suoi proprietari dedicano alle moto: manutenzione regolare e revisione nei tempi restano il modo migliore per godersi ogni motore da Borgo Panigale. Passate a trovarci.