Un meccanico britannico ha individuato nella Toyota Yaris ibrida il modello che meno finisce in officina per riparazioni al motore, in un mercato dove affidarsi a un costruttore è sempre più complicato tra richiami e guasti frequenti.

Robert Hannah, titolare di East Kilbride Autocare nel South Lanarkshire, ha raccontato al Telegraph di non aver mai visto una Toyota arrivare in officina per un motore da riparare. Secondo lui, la Casa giapponese punta su bassi costi di gestione e prezzi d'acquisto contenuti invece di rincorrere lusso e tecnologia a scapito dell'affidabilità, un compromesso che molti altri produttori starebbero invece accettando.

Anche Charlie Sterrett, dello Sterrett's Auto Centre in Irlanda del Nord, conferma la fiducia nel marchio, indicando la Toyota Aygo con cambio automatico come sua preferenza personale, a patto di sottoporla a manutenzione annuale regolare.

Il confronto diretto tra Yaris e Opel Corsa ha evidenziato differenze sottili ma concrete nonostante specifiche tecniche molto simili tra i due modelli: entrambe a trazione anteriore, entrambe ibride, entrambe con buona aderenza degli pneumatici. La Opel risulta leggermente più alta e più morbida nella guida, mentre la Toyota si presenta più squadrata e bassa, con pneumatici a profilo ridotto che le garantiscono una maggiore aderenza sulle strade di campagna e nei dossi, pur risultando più vulnerabile sulle buche di grandi dimensioni per la maggiore rigidità dell'assetto.

La Yaris vanta un primato non da poco: ha superato i 10 milioni di esemplari venduti nel mondo all'inizio del 2023. In Europa il modello viene prodotto dal 2001 negli stabilimenti Toyota Motor Manufacturing France, che dal 2021 realizzano anche la Yaris Cross, confermando come generazione dopo generazione l'utilitaria giapponese abbia contribuito a ridefinire gli standard del segmento B.