A Palermo sono tornati i furti di catalizzatori: sei veicoli — quattro SUV e due utilitarie — trovati dai proprietari senza marmitta, segati via di notte in pochi minuti. Nel mirino non c'è la carrozzeria né l'elettronica: c'è quello che si nasconde dentro il componente, ovvero rodio, palladio e platino.

Pochi grammi in tutto, ma sufficienti. Il rodio si scambia a circa 250 euro al grammo — più del doppio dell'oro — mentre palladio e platino oscillano intorno ai 50 euro. I ladri non si perdono a estrarre i metalli: rivendono l'intero pezzo a demolitori o ditte compiacenti sul mercato parallelo, dove i catalizzatori non hanno codici identificativi che distinguano un componente rubato da uno legittimo.

I SUV sono i bersagli preferiti: più alti da terra, consentono di lavorare velocemente con una sega o un flessibile senza nemmeno sollevare il veicolo. Nel mirino soprattutto le auto Euro 4 ed Euro 5, che contengono più metalli preziosi rispetto ai modelli più recenti.

Le conseguenze per il proprietario sono serie: il costo di sostituzione può superare i 1.000 euro, e circolare senza catalizzatore espone a multe fino a 7.500 euro oltre all'impossibilità di superare la revisione. Passate da noi per un controllo: verificare l'integrità dell'impianto di scarico è uno dei passaggi della revisione periodica.