Gli automobilisti italiani pagano l'RC auto tra le più care d'Europa — un premio medio di 432 euro nel quarto trimestre 2025, in crescita del 3,5% rispetto all'anno precedente — mentre le compagnie assicurative chiudono i bilanci con solidità e redditività in aumento. È proprio questo paradosso — premi più alti, compagnie più profittevoli — ad aver spinto Antitrust e IVASS ad aprire congiuntamente un'indagine conoscitiva per verificare se il mercato sia davvero competitivo o se esistano meccanismi che tengono artificialmente alti i prezzi.

Il confronto europeo è impietoso: l'Italia con i suoi 320 euro di premio medio è seconda solo al Regno Unito (450 euro), mentre Spagna e Francia si fermano rispettivamente a 197 e 194 euro — quasi la metà. A parità di rischio stradale, il divario è difficilmente spiegabile senza ipotizzare distorsioni di mercato. L'indagine si concentrerà su tre aree principali: il funzionamento del sistema bonus malus e delle classi di merito, la procedura di risarcimento diretto tra compagnie e gli eventuali ostacoli alla mobilità della domanda — dalle scatole nere ai comparatori di prezzo, che già in passato erano finiti nel mirino dell'Autorità per possibili scambi di informazioni sensibili tra compagnie concorrenti.

Non si tratta di un'istruttoria con ipotesi di illecito già formulate, ma di un'indagine esplorativa che punta a fotografare il mercato e individuare le criticità strutturali. I tempi non saranno immediati, ma l'obiettivo dichiarato è arrivare a «possibili linee di intervento per una più efficace regolamentazione» — con la speranza, per milioni di automobilisti, che il risultato si traduca finalmente in polizze più eque e concorrenziali.

Un tema che riguarda chiunque abbia un veicolo in circolazione: tenere l'auto in perfetto stato — con revisione regolare e manutenzione nei tempi previsti — è anche uno dei modi per mantenere una classe di merito favorevole e contenere il costo dell'assicurazione. Passate a trovarci.