Chi guida a Palermo lo sa già: via Ernesto Basile, uno degli assi viari più frequentati del capoluogo siciliano, è diventata nelle ultime settimane un percorso a ostacoli. Cantieri aperti su più tratti, restringimenti della carreggiata e code che nelle ore di punta possono far girare la lancetta dei minuti più volte. Un disagio quotidiano che colpisce residenti, lavoratori e soprattutto le migliaia di studenti universitari diretti ogni giorno verso Viale delle Scienze. Non che Palermo avesse bisogno di ulteriori conferme: secondo il Traffic Index 2025 di TomTom è già la città più trafficata d'Italia, con una velocità media di soli 27 km/h, un livello di congestione del 51% e quasi 98 ore perse ogni anno nel traffico.

I cantieri attualmente aperti in via Basile non sono collegati al discusso progetto del tram — che pure dovrebbe passare di lì con la futura Linea C — ma riguardano interventi di sostituzione di cavi e terminali di linea e il convogliamento degli scarichi fognari nel canale Boccadifalco nella rete di valle. Lavori necessari, ma che si sovrappongono alla quotidianità di una strada già al limite. La buona notizia è che dal 25 maggio dovrebbero entrare nella fase finale i lavori di Terna per il collegamento alla rete elettrica della nuova cabina primaria dell'Università di Palermo — il che significa cantieri in via di chiusura prima dell'avvio dei lavori per il tram, evitando la sovrapposizione di due cantieri contemporanei con le relative interferenze.

Il RUP del progetto tram, l'architetto Alessandro Augello, ha confermato che il coordinamento tra gli interventi è stato curato proprio per evitare questo scenario. Il sindaco Lagalla ha ribadito l'importanza strategica del tram come alternativa concreta all'auto privata in una delle zone più sensibili della città. Nel frattempo, per gli automobilisti palermitani che percorrono via Basile ogni mattina, i disagi di oggi sono forse un assaggio di ciò che verrà — con la speranza che i sacrifici di oggi portino domani a una città più scorrevole per tutti.