La Maserati MCXtrema, nata come Project24, è l'auto da pista più estrema e potente mai realizzata dal Tridente: una monoposto non omologata per la strada, basata sul pianale della MC20 ma portata all'estremo in ogni componente.

Il cuore pulsante è il V6 Nettuno da 3,0 litri biturbo, montato in posizione centrale posteriore e derivato dalla MC20 stradale, ma ulteriormente sviluppato con una precamera di combustione di derivazione Formula 1 e iniezione diretta e indiretta a 350 bar. Il risultato è una potenza di 740 CV a 7.500 giri/min e una coppia massima di 730 Nm già disponibile a 3.000 giri, per una potenza specifica record di 240 CV per litro. Rispetto ai 630 CV della MC20 stradale, il salto è enorme, merito anche di turbocompressori potenziati specificamente per l'uso in pista.

Il telaio è una monoscocca in fibra di carbonio, dotata di roll-cage di sicurezza omologato secondo le rigide normative FIA, mentre il serbatoio carburante FT3 da 120 litri è a sua volta certificato FIA. Il peso a secco si ferma a circa 1.300 kg, oltre 250 kg in meno rispetto alla MC20 di serie, grazie all'uso estensivo di materiali compositi. Le dimensioni sono imponenti per una vettura da pista: 5.199 mm di lunghezza e 2.045 mm di larghezza (senza specchietti, dei quali peraltro la MCXtrema è priva, coerentemente con il suo utilizzo esclusivamente agonistico).

La potenza viene gestita da un cambio sequenziale da corsa a 6 rapporti con comandi al volante, di derivazione motorsport, che trasferisce la trazione esclusivamente alle ruote posteriori attraverso un differenziale autobloccante meccanico. Le sospensioni adottano uno schema a doppio braccio oscillante regolabile in altezza, mentre l'impianto frenante è firmato Brembo con dischi da corsa in ghisa e un sistema ABS regolabile di ultima generazione pensato specificamente per l'uso in pista. I cerchi in alluminio forgiato da 18 pollici sono abbinati a pneumatici da competizione Pirelli P Zero.

La produzione è stata limitata a soli 62 esemplari in tutto il mondo, già tutti venduti a un prezzo di circa 1,1 milioni di euro ciascuno. Le prime consegne sono iniziate nel 2024, con il debutto in pista negli Stati Uniti avvenuto sul prestigioso circuito di Laguna Seca. Un'auto pensata non per correre in competizioni ufficiali, ma come vero e proprio laboratorio viaggiante di soluzioni tecniche estreme, capace di anticipare le direzioni future del marchio del Tridente.