Su oltre 600 modelli elettrici disponibili nel mondo, solo cinque vetture hanno conquistato da sole oltre il 20% di tutte le immatricolazioni BEV globali nel 2025. È il dato più significativo che emerge dall'analisi della International Energy Agency, e racconta con precisione chi sta vincendo davvero la partita dell'elettrico su scala mondiale.

In testa c'è ancora la Tesla Model Y, che da sola vale quasi l'8% del mercato elettrico globale — un risultato straordinario per un singolo modello. Al secondo posto si conferma la Tesla Model 3 con circa il 3,6% di quota. Ma il vero protagonista della classifica è il blocco cinese che occupa il podio dal terzo al quinto posto: la Geely Geome Xingyuan (3,5%), la Wuling HongGuang Mini EV (3,1%) e la BYD Seagull (3,0%) — quest'ultima venduta in Europa come BYD Dolphin Surf. Il denominatore comune di questi tre modelli è il prezzo: tutti sotto i 10.000 euro equivalenti, pensati per i mercati emergenti del Sud-est asiatico ma sempre più presenti anche altrove.

Il quadro complessivo del mercato elettrico globale è in rapida espansione: l'offerta di modelli plug-in è più che raddoppiata dal 2020 al 2025, passando da 440 a 980 modelli disponibili, e la IEA prevede che entro il 2029 si raggiungeranno 1.250 modelli plug-in — avvicinandosi ai circa 1.580 modelli termici e ibridi ancora in produzione a quella data. Entro il 2026 altri 150 nuovi modelli elettrici debutteranno sul mercato mondiale.

Una trasformazione che ridisegna il parco circolante di tutto il pianeta — e che prima o poi si riflette anche sulle strade italiane e sui veicoli che passano dai nostri ponti revisione.