A Bruxelles è in discussione una proposta destinata a far discutere: dotare le auto nuove di un sistema capace di rallentare o impedire l'accelerazione oltre i limiti di velocità, senza intervento del conducente. Se il piano andrà avanti, potrebbe diventare operativo già dal 2030, partendo dalle zone più sensibili come le Zone 30 vicine alle aree abitate.

Il sistema si inserirebbe come evoluzione dell'Intelligent Speed Assist (ISA), già obbligatorio su tutte le nuove auto dal 7 luglio 2024, che oggi si limita a segnalare acusticamente o visivamente il superamento dei limiti. La novità sarebbe il salto da avviso passivo a intervento attivo: il veicolo, incrociando i dati GPS con il riconoscimento automatico dei limiti tramite telecamere e mappe digitali, potrebbe frenare fisicamente o tagliare la potenza se il conducente preme troppo sull'accelerino.

La proposta, ancora in fase embrionale, è già fortemente divisiva. Da un lato chi sostiene che più tecnologia significhi più sicurezza e meno incidenti; dall'altro chi difende l'autonomia del conducente e teme che un intervento fisico sull'andatura possa risultare persino più pericoloso del semplice superamento del limite, specie in situazioni di emergenza. Pesano anche i dubbi tecnici: uno studio dell'istituto britannico Thatcham Research ha già rilevato imprecisioni nei sistemi di riconoscimento limiti attualmente in uso, oltre a preoccupazioni su possibili attacchi hacker e sulla privacy legata al tracciamento GPS continuo.

Al momento nulla è definito: si ipotizza che il sistema possa lasciare un margine di flessibilità al conducente, ma i dettagli tecnici e normativi restano tutti da scrivere. Che arrivi o non arrivi questa tecnologia, la sicurezza su strada passa sempre anche da una manutenzione attenta: freni, pneumatici e revisione nei tempi previsti restano le prime vere difese contro gli incidenti. Passate a trovarci.