La Jeep Avenger mantiene la formula che l'ha portata in cima alle classifiche italiane. Il restyling interviene su estetica, abitacolo e tecnologia, con una scelta ormai rara: benzina, elettrificazione leggera, trazione integrale ibrida o versione 100% elettrica.

Si parte dalla Longitude 1.2 Turbo benzina da 100 CV con cambio manuale a sei marce, a 25.700 euro. La e-Hybrid da 110 CV costa da 27.700 euro, la 4xe da 145 CV da 32.700 euro e l'elettrica da 156 CV da 42.400 euro.

Cambia il frontale: restano le sette feritoie, ora ridisegnate e illuminate negli allestimenti superiori, mentre i paraurti sono stati rivisti per resistere meglio ai piccoli urti. Arrivano cerchi da 17 e 18 pollici con il profilo della Willys sui coprimozzi e due nuovi colori, Forest e Bamboo.

Dentro ci sono materiali più morbidi, un inserto imbottito nella plancia e rivestimenti in tessuto e vinile su Altitude e Summit. La 4xe punta su interni verdi, lavabili e resistenti a fango e polvere. Lo schermo da 10,25 pollici è compatibile senza fili con Android Auto e Apple CarPlay, con aggiornamenti over-the-air e controllo remoto tramite Jeep App. Sugli allestimenti top debuttano i fari LED Matrix, mentre una telecamera anteriore supplementare completa la visuale a 360 gradi per i parcheggi.

La e-Hybrid abbina il tre cilindri a un motore elettrico nel cambio a doppia frizione e a una batteria da 0,9 kWh, con brevi tratti a zero emissioni fino a un chilometro e sotto i 30 km/h. La 4xe aggiunge un motore elettrico posteriore per la trazione integrale, con 210 mm di luce a terra, Selec-Terrain e Hill Descent Control.

La full electric ha 156 CV e batteria da 54 kWh, con autonomia dichiarata fino a 400 km WLTP. In corrente continua accetta fino a 100 kW e passa dal 20 all'80% in 27 minuti.

Scegli in base a come usi l'auto e, per mantenerla efficiente, passa a trovarci nel nostro centro revisioni.