Il mercato auto italiano continua la sua fase positiva anche a luglio 2026, seppure con un ritmo meno sostenuto: 123.184 immatricolazioni, in crescita del 3,9% sulle 118.561 unità dello stesso mese del 2025.

Un anno da record in arrivo
Dopo il balzo del 10,6% di giugno, il rallentamento di luglio non intacca il bilancio complessivo dei primi sette mesi, che resta solido a 1.060.175 unità, un +8,9% sulle 973.471 auto immatricolate nello stesso periodo del 2025. Questi risultati, insieme a un quadro macroeconomico migliore delle attese, hanno spinto Unrae a rivedere sensibilmente al rialzo le stime per l'intero 2026: la nuova previsione indica 1.610.000 immatricolazioni, 80.000 in più rispetto alle 1.530.000 ipotizzate a fine aprile. Se confermata, la proiezione porterebbe a una crescita annua del 5,5% sul 2025.

Resta comunque aperta la questione del reintegro dei 251 milioni di euro temporaneamente sottratti al Fondo Automotive, oltre alla richiesta di una riforma della fiscalità sulle auto aziendali per accelerare il ricambio del parco circolante.

Il quadro delle alimentazioni
Le vetture ibride confermano la leadership assoluta del mercato con il 47,5% delle immatricolazioni di luglio (30,4% mild hybrid, 17,1% full hybrid), arrivando al 49,5% nel cumulato dei primi sette mesi — praticamente un'auto nuova su due.

 
Alimentazione      Quota luglio 2026      Variazione
Ibride (mild+full)   47,5%                        in crescita
Benzina                19,0%                        -4,1 punti in un anno
Ibride plug-in        10,5%                       dal 7,5% di un anno fa
GPL                      10,6%                       +0,1 punti
Diesel                    6,4%                        in calo
Elettriche pure       5,9%                        +1 punto sul 2025

Le elettriche scendono al 5,9% dopo il picco del 10,1% toccato a giugno durante la corsa finale agli incentivi, mentre le ibride plug-in restano molto vivaci, sostenute soprattutto dal noleggio a lungo termine, che assorbe il 45% delle PHEV immatricolate nel mese.

La classifica dei modelli
La Fiat Panda resta il modello più venduto d'Italia con 8.460 immatricolazioni a luglio, quasi il doppio della Dacia Sandero (4.785 unità); segue la Renault Clio (3.203), davanti a Fiat Grande Panda (2.931) e Citroën C3 (2.898). Nel cumulato annuo la Panda vola a 71.312 unità, seguita dalla Jeep Avenger (30.371) e dalla Dacia Sandero (26.948), che ha superato la Fiat Grande Panda (25.996).

Sul fronte dei privati, la quota sale al 57,4% del mercato a luglio, un punto in più rispetto al 2025, mentre il noleggio a lungo termine arretra al 18,4%. Con il mercato sempre più orientato verso soluzioni elettrificate — ibride, plug-in e BEV insieme superano il 63% delle nuove immatricolazioni — la manutenzione specialistica di batterie e sistemi ibridi diventa un tema sempre più centrale per chi acquista oggi. Passate a trovarci per una consulenza sulla cura del vostro veicolo, qualunque sia l'alimentazione scelta.