Il mercato dell'auto in Europa accelera. Ad aprile 2026 sono state immatricolate oltre 1,15 milioni di vetture nell'area UE più EFTA e Regno Unito, con un incremento del 7% rispetto allo stesso mese del 2025. Da inizio anno il bilancio è positivo del 4,8%, con quasi 4,7 milioni di auto vendute — un risultato che l'ACEA definisce incoraggiante "nonostante i fattori geopolitici in atto" che continuano ad alimentare incertezza sui mercati globali.

Il dato più sorprendente riguarda l'Italia: nel segmento delle auto elettriche pure, il nostro Paese registra una crescita del +73,1% nel quadrimestre — il risultato migliore tra i grandi mercati europei, davanti a Francia (+48,2%) e Germania (+41,3%). Tre mercati che insieme pesano il 64% di tutte le immatricolazioni BEV nell'Unione. Ancora più esplosiva la crescita delle plug-in ibride: l'Italia segna un +99,2%, praticamente il raddoppio in un anno, con la Spagna a +64,3% e la Germania a +17,6%. Le PHEV rappresentano ora il 9,6% del mercato UE, in salita rispetto al 7,9% del 2025. L'ibrido classico resta la scelta preferita in assoluto con il 38,2% delle immatricolazioni totali.

Il rovescio della medaglia è il progressivo declino di benzina e diesel: la loro quota combinata è scesa al 30,2%, dal 38,1% dello stesso periodo 2025 — un crollo di quasi otto punti percentuali in un solo anno. Sul fronte dei costruttori, Stellantis cresce del 6,7% ad aprile con una quota del 15,3%, trascinata dal marchio Fiat che registra il balzo più netto di tutto il gruppo con un +23%. Da inizio anno Stellantis ha immatricolato 740.000 vetture, in crescita del 7,1% con quota di mercato in leggero aumento al 15,8%.

Un mercato in piena trasformazione che si riflette direttamente sul lavoro quotidiano dei centri revisione: sempre più ibridi, sempre più plug-in, sempre più elettrici puri da controllare con competenze tecniche aggiornate.