Quasi 3,7 milioni di interventi di soccorso stradale in un solo anno — uno ogni 9 secondi — sono una base dati difficile da ignorare. È su questi numeri che l'ADAC, l'automobile club tedesco, ha costruito il suo rapporto annuale sull'affidabilità dei veicoli, e i risultati sorprendono su più fronti.

Il dato più atteso riguarda il confronto tra elettrico e termico: le auto elettriche si guastano significativamente meno. Con soli 2,1 guasti ogni 1.000 esemplari nei primi due anni di vita, contro i 5,8 dei motori tradizionali, il vantaggio è netto. E resiste nel tempo: dopo cinque anni le elettriche registrano 10,3 guasti ogni 1.000 veicoli contro i 17,4 dei termici. Un divario strutturale, non casuale. Ma c'è un tallone d'Achille comune a tutte le alimentazioni: la batteria ausiliare da 12 volt, responsabile di quasi il 45% di tutti gli interventi. Un componente economico e spesso trascurato che manda in panne auto di ogni tipo, comprese le elettriche — dove la connettività permanente la sollecita ancora di più anche a veicolo fermo.

Tra i modelli più affidabili con cinque anni di vita svettano la BMW i3 (0,4 guasti ogni 1.000), la BMW X2 (0,6) e la Tesla Model 3 (0,7), seguite da un drappello di tedesche tra cui BMW Serie 5, Mini, Audi A4 e Mercedes Classe A. Sul fronte opposto, le sorprese sono clamorose: Toyota Yaris e C-HR guidano la classifica dei meno affidabili con indici rispettivamente di 50,2 e 31,4 — numeri che stridono con la reputazione storica del marchio giapponese, penalizzato da problemi alle batterie ausiliarie nei modelli ibridi. Seguono Hyundai Ioniq 5 (28,1), Toyota Corolla (26,5), Ford S-Max e Renault Clio. Tra i modelli italiani più presenti sul mercato, la Fiat Tipo si piazza all'undicesimo posto nella classifica negativa con 18,9 guasti ogni 1.000 veicoli.

Una classifica che parla chiaro: l'affidabilità non dipende solo dalla marca o dall'alimentazione, ma dalla qualità dei componenti e dalla manutenzione regolare. Controllare la batteria ausiliare, i sistemi elettrici e i principali fluidi del veicolo in occasione della revisione periodica può fare la differenza tra un'auto che si ferma sul ciglio della strada e una che porta a destinazione senza sorprese.