Da martedì 7 luglio 2026 chi acquista un'auto nuova nei Paesi UE dovrà fare i conti con una telecamera interna all'abitacolo che monitora costantemente il comportamento del conducente, guardandolo direttamente negli occhi. Si tratta dell'Advanced Driver Distraction Warning (Addw), evoluzione del sistema anti-distrazione già in uso, uno dei nuovi ADAS resi obbligatori su tutte le nuove immatricolazioni europee.

Il funzionamento è semplice quanto invasivo: la telecamera analizza sguardo, posizione della testa e livelli di attenzione, per rilevare segnali di stanchezza o distrazione — occhi chiusi troppo a lungo, sguardo rivolto altrove, movimenti anomali, uso dello smartphone alla guida. In caso di comportamento anomalo, il sistema allerta il conducente con segnali acustici o visivi.

Le novità non finiscono qui. Il segnale di arresto d'emergenza (Ess) viene aggiornato con sensori e telecamere più precisi nel riconoscere pedoni e ciclisti, specialmente in scenari urbani complessi come attraversamenti e piste ciclabili. Anche camion e autobus di nuova immatricolazione entrano nel mondo degli ADAS obbligatori, con requisiti di sicurezza più severi e l'obbligo della scatola nera (Event Data Recorder). Cambiano inoltre i protocolli di omologazione, che diventano più stringenti: sarà richiesta una calibrazione costante dei sensori, per evitare che vengano disattivati o bypassati facilmente dall'utente.

La buona notizia per chi ha già un'auto: nessun obbligo di aggiornamento o installazione retroattiva, le nuove regole riguardano esclusivamente i veicoli immatricolati da questa data in poi. Ma proprio perché la tecnologia di bordo diventa sempre più sofisticata, la calibrazione dei sensori ADAS va verificata regolarmente durante tagliandi e revisione, per garantire che tutto funzioni come dovrebbe. Passate a trovarci.