Cupra scende di cilindrata — ma non di personalità. La Raval è la prima compatta full electric del marchio spagnolo, e la prova sulle strade di Barcellona conferma che i 4 metri abbondanti di lunghezza non le impediscono di fare tutto ciò che ci si aspetta da una Cupra: sta in strada in modo preciso, ha uno spunto deciso quando richiesto e una seduta di guida che mette subito a proprio agio. La versione top VZ da 226 CV è quella che lascia il segno, ma già le altre versioni di lancio si difendono benissimo.

Sul fronte tecnico, le tre versioni disponibili da subito in Italia montano tutte una batteria da 52 kWh con autonomia dichiarata tra i 440 e i 450 km e ricarica rapida dal 10 all'80% in circa 24 minuti. Le potenze vanno da 211 CV per le versioni Launch e Launch Plus a 226 CV per la VZ. Tra ottobre e novembre arriverà anche una versione più accessibile con batteria da 37 kWh, in due tagli di potenza (116 e 135 CV) e autonomia di circa 300 km. Il bagagliaio è una piacevole sorpresa: 441 litri, generosi per una compatta di queste dimensioni.

La tecnologia non si fa attendere: sistema operativo Android integrato, accesso senza chiave tramite smartphone, impianto audio Sennheiser a 12 altoparlanti nella versione Plus, fari Matrix LED e un sistema di illuminazione interna con sette opzioni cromatiche che proietta grafiche animate sulle portiere. E come hub energetico mobile, la Raval è Vehicle-to-Load: può alimentare dispositivi esterni — dai laptop alle e-bike — attraverso un adattatore collegato alla presa di ricarica. Gli interni sono tutti orientati alla sostenibilità, con tessuti riciclati fino al 100% a seconda dell'allestimento scelto.

I prezzi partono da 29.950 euro per la Launch Edition, salgono a 33.950 per la Plus e a 39.950 per la VZ. La versione più economica da circa 26.000 euro arriverà in autunno. Un'auto che mancava nel segmento delle compatte elettriche premium — e che presto busserà anche ai nostri centri revisione.