Per molti costruttori cinesi sviluppare un'auto in meno di due anni è ormai realtà. Dalla definizione del progetto alla produzione passano circa 18 mesi e l'obiettivo è arrivare a 16. L'accelerazione è resa possibile da intelligenza artificiale, gemelli digitali, simulazioni e piattaforme già esistenti. Una strategia che consente di aggiornare rapidamente la gamma.

La corsa sta però facendo sorgere dubbi tra autorità e industria. Il timore è che siano sacrificate soprattutto le verifiche fisiche. Se le simulazioni sostituiscono troppi test su strada, i problemi potrebbero emergere solo nelle mani dei clienti, trasformandoli nei collaudatori finali. Il rischio riguarda in particolare batterie, sistemi elettronici e dispositivi di assistenza alla guida.

Il Ministero cinese competente ha avviato controlli annuali sulla qualità, compresi sopralluoghi a sorpresa negli stabilimenti. Tra le misure allo studio c'è anche il raddoppio della percorrenza minima prevista per i collaudi prima della commercializzazione, fino a 30.000 chilometri. L'obiettivo è verificare che la rapidità non comprometta l'affidabilità.

Anche i costruttori tradizionali riducono i tempi, ma Renault considera due anni il minimo per garantire la qualità. Per un modello completamente nuovo su una piattaforma inedita possono servire circa due anni e mezzo, mentre una derivata basata su tecnologie già collaudate può arrivare sul mercato in 16 mesi. La differenza dipende quindi dal livello di novità del progetto.

Simulazioni e intelligenza artificiale possono rendere lo sviluppo più efficiente, ma non eliminano la necessità di prove reali in climi e condizioni differenti. Anche dopo l'acquisto, controlli periodici su freni, pneumatici, sospensioni, batterie e sistemi elettronici restano fondamentali. Per revisione e manutenzione di auto e moto, vieni a trovarci nel nostro centro specializzato.