Il mercato italiano dell'auto chiude agosto con 69.411 immatricolazioni, in crescita del 3,15% rispetto allo stesso mese del 2025: è il nono aumento consecutivo. Il dato però va letto con cautela, avverte il Centro Studi Promotor, perché agosto 2026 ha avuto un giorno lavorativo in più; a parità di giorni il mercato sarebbe risultato in calo dell'1,7%. Da gennaio ad agosto le vetture vendute salgono comunque a 1.129.596, +8,5% sull'anno precedente, ma Unrae e Anfia invitano alla prudenza: la domanda resta fragile.

Stellantis corre più del mercato: 18.854 immatricolazioni ad agosto, +6,2%, quota al 27,2%. Nei primi otto mesi il gruppo ha venduto 341.225 auto, +14%, con quota salita al 30,2%. Fiat Pandina resta l'auto più venduta in Italia con 4.686 unità.

Le elettriche crescono del 34% ma restano ferme al 6,4% di quota, penalizzate dall'assenza di incentivi. Meglio le ibride plug-in, all'12,1%.

Il dato più eclatante riguarda i marchi cinesi: nei primi otto mesi crescono del 92,1% e toccano il 15% del mercato italiano. BYD segna +194%, Omoda/Jaecoo +209%, Leapmotor +254,6%. In controtendenza Tesla, che ad agosto crolla del 35,8%.

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