Per la prima volta nella storia, le auto a benzina senza alcun sistema di elettrificazione sono scese sotto il 50% delle vendite globali. Nel primo semestre 2026, secondo i dati Mobility Global riportati da Nikkei, la quota è arrivata al 49%, con 20,25 milioni di unità vendute e un calo del 10% rispetto al 2025, quando la benzina valeva ancora il 52% del mercato.

Negli ultimi cinque anni il segmento ha perso circa 24 punti di quota. Il rallentamento maggiore è in Cina, con vendite in calo del 26%, ma anche in Europa le benzina non elettrificate perdono terreno, con un calo del 13%. A pesare sono il caro carburante, le tensioni in Medio Oriente e la ricerca di veicoli con costi di gestione più bassi.

A guadagnare terreno sono state soprattutto ibride ed elettriche. Le ibride hanno superato 7 milioni di unità, con un aumento del 10% e una quota del 18%; le elettriche hanno raggiunto 6,87 milioni di vetture, in crescita del 12% e con il 17% del mercato. Le altre alimentazioni, incluse diesel, plug-in e GPL, rappresentano circa il 16%.

Il quadro resta però variegato: circa l'83% delle auto vendute a livello globale nel 2026 monta ancora un motore a combustione, quindi un mercato composto solo da elettriche resta lontano. Il dato conferma però un cambio di rotta: molti costruttori stanno riducendo o azzerando gli investimenti su nuove piattaforme dedicate esclusivamente ai motori termici puri, mentre aumentano le risorse per elettrificazione e ibridazione.

Per chi sceglie un'auto, la scelta tra benzina, ibrido ed elettrico dipende da percorrenza annua, possibilità di ricarica e costi di gestione. Qualunque sia la motorizzazione, controlli periodici e manutenzione restano fondamentali: per revisione e assistenza di auto e moto, vieni a trovarci nel nostro centro specializzato.